Sportos megjelenés, 3800 wattos csúcsteljesítmény, okosfunkciók és akár 110 kilométeres hatótáv: a NIU FQiX 150 a hagyományos ötvenes robogók praktikumát ötvözi a modern elektromos kétkerekűek technikájával. Kipróbáltuk, mit tud a mindennapokban!
PROMÓCIÓ!
A városi ingázáshoz nem feltétlenül kell nagy motor, de azért nem árt, ha a gép lendületesen gyorsul, könnyen kezelhető, és a napi bevásárlás sem jelent számára kihívást. A NIU új elektromos robogója, az FQiX 150 éppen erre a feladatra született: az ötvenesek kategóriájában kínál a megszokottnál gazdagabb felszereltséget és jó néhány olyan megoldást, amelyet korábban inkább a drágább modelleken láthattunk.
NIU FQiX 150: ötvenes robogó 3800 wattos csúcsteljesítménnyel
Sportos, markáns formavilágú idomai és a jellegzetes, X alakú LED-fényszórója alapján aligha néznénk segédmotornak az FQiX 150-et, pedig a 45 km/órás végsebességével az AM kategóriába tartozik, így B-s jogsival is vezethető. Villanymotorjának 3300 wattos névleges és 3800 wattos csúcsteljesítménye ugyanakkor azt ígéri, hogy a lámpától elindulva és az emelkedőkön sem kell majd szégyenkeznie.
Energiaellátásról egy 72 voltos, 28 amperórás, azaz nagyjából 2 kWh-s lítiumion-akkumulátor gondoskodik, amely kivehető, így akár a lakásban vagy az irodában is tölthető. Persze a mozgatását megnehezíti, hogy 15,5 kilogrammos telepről beszélünk, így a szállítása erős kezet kíván, viszont a feltöltése hagyományos konnektorról 2-3 óra alatt megoldható. A robogó alapáron egyetlen akkumulátorral érkezik, de a külön megvásárolható, második egységgel a hatótáv akár 100-110 kilométerre növelhető.
Okosabb, mint egy átlagos városi robogó
Az FQiX 150 egyik legérdekesebb tulajdonsága, hogy a kedvező árú városi motorok között szokatlanul gazdag elektronikai felszereltséggel érkezik. Az öthüvelykes, színes TFT-kijelzőn a sebesség és a töltöttség mellett a navigáció, a bejövő hívások és a zenelejátszás adatai is megjeleníthetők, míg a NIU Link Crown segítségével a kormány elengedése nélkül válthatsz zeneszámot, kezelheted a hívásokat vagy módosíthatod a navigáció beállításait. A telefonos alkalmazás menetnaplót, GPS-alapú helymeghatározást és lopásriasztást is kínál, a kulcs nélküli indítás pedig Bluetooth, NFC, alkalmazás vagy kód segítségével is működik.
A biztonsági felszereltségből sem hiányoznak az érdekes részletek: alapáras a kombinált fékrendszer (CBS) és a kipörgésgátló (TCS), sőt a hátsó radar is, mely a mögöttünk közlekedő járművek észlelésével és a holttér figyelésével segíti a közlekedést. Mindennapi használhatóságát a 785 milliméteres ülésmagasság, a 14 colos kerék és a 31 literes ülés alatti tároló fokozza, de milyen a gyakorlatban?
Ilyen adatok és ennyire gazdag felszereltség láttán nem csoda, hogy az elektromosok a világ több táján gyakorlatilag kiszorították az utakról a benzines robogókat. Elvégre sokkal takarékosabbak, szervizigényük messze alacsonyabb, mint a hagyományos kihívóké, gyorsulásuk, felszereltségük pedig felülmúlja bármelyik 50 köbcentis segédmotort. Hogy ez milyen hatással volt a motorkerékpár-iparra, azt jól mutatja, hogy Japánban három évtizede még közel egymillió ötvenes robogót adtak el évente, ám a kereslet azóta drasztikusan visszaesett, a szigorodó környezetvédelmi előírások pedig egyre költségesebbé tették a kis hengerűrtartalmú benzinesek előállítását. Így jutottunk el odáig, hogy a legnagyobb motormárka, a Honda 2025-ben beszüntette hagyományos 50 köbcentis modellek gyártását.
Mint említettem, a tudása mellett az FQiX 150 ára is vonzó: 999 995 Ft-ba kerül, míg a cégek nettó 787 398 forintért vásárolhatják meg. A NIU tehát nem egyszerűen az ötvenes robogók elektromos alternatíváját kínálja, hanem egy olyan, modern városi kétkerekűt, amelynél a praktikum, a gyorsulás és a gazdag felszereltség legalább olyan fontos, mint maga a motorozás és a környezetbarát közlekedés.
Jelen cikkünk az ADVES.moto a KSR Group hivatalos magyarországi partnerecéggel kötött együttműködés keretében jött létre.