Nagy Bálint, az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésért felelős államtitkára tájékoztatása szerint a komplex tervezet mintegy 70 szervezet és több mint 100 szakértő bevonásával, hat munkacsoportban készült. A széleskörű szakmai együttműködés célja egy korszerű, a jelenlegi kihívásokra adekvát válaszokat kínáló közlekedési szabályrendszer megalkotása.

A gyalogosok védelme kiemelt prioritást élvez a tervezetben. Ennek egyik legfontosabb eleme a mobiltelefon használatának tilalma az úttesten és a vasúti átjárókban, amely a balesetek megelőzését célozza. Hasonlóan fontos intézkedés, hogy lakott területen kívül a 3 év alatti gyermekek kizárólag ülve utazhatnának a közösségi közlekedési eszközökön, ezzel is növelve a biztonságukat. A legfiatalabbak védelmét szolgálják továbbá a tervezett „suli-/oviövezetek” az óvodák és iskolák közvetlen környezetében. Ezeken a speciális területeken tanítási időben a járművezetőktől fokozott óvatosságot várnának el, a sebességhatár pedig 30 kilométer/óra lenne.

Az autósok számára is tartogat újdonságokat a tervezet. Napirenden van a sebességhatárok egységesítése és bizonyos útszakaszokon történő emelése. Az út kezelőjének engedélyével autóúton a jelenlegi 110 km/h helyett akár 120 km/h-s sebességgel is lehetne haladni. Autópályák kijelölt, biztonságosnak ítélt szakaszain pedig akár 140 km/h-s gyors szakaszok is kijelölésre kerülhetnek. Jó hír a tehergépjárművek, autóbuszok és utánfutót vontató személygépkocsik vezetőinek, hogy a javaslat szerint lakott területen kívül és autópályán is 90 km/h-ra emelkedhet a megengedett sebességük a jelenlegi 70, illetve 80 km/h-ról. Ezt a szabályt kiegészítené az a rendelkezés, hogy autóútra és autópályára csak olyan járművel lehetne felhajtani, amely képes legalább 70 km/h sebesség elérésére.

A kerékpárosok közlekedését is érintik a tervezett változások. A tervezet rögzíti, hogy járdán és gyalogos övezetben legfeljebb 10 km/h sebességgel közlekedhetnek, míg a gyalogosok és kerékpárosok számára közösen fenntartott útszakaszokon a megengedett sebesség 25 km/h lenne.

A közlekedési kultúra javítását célzó, régóta várt intézkedésként a tervezet végre írásba foglalja az úgynevezett cipzárelvet. Ez azt jelenti, hogy ha két forgalmi sáv közül az egyik megszűnik, az egyenesen haladó sávban közlekedőknek bizonyos esetekben kötelességük lesz beengedni a megszűnő sávról érkező járműveket, ezzel is elősegítve a forgalom gördülékenyebbé tételét és a torlódások csökkentését.