Magyar Péter bejelentette leendő kormányának egyik legmeghatározóbb kinevezését: Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszterként tér vissza az államigazgatásba. A szakember a „vasminiszter”, Baross Gábor örökségét és a MÁV válságának felszámolását tűzte ki célul, miközben szakmai alapon nyugvó, arroganciától mentes kormányzást ígér.
Történelmi felkérés: Szakmaiság a politika felett
Magyar Péter, a TISZA Párt vezetője közleményében hangsúlyozta, hogy Vitézy Dávid személyében olyan szakembert választott, akinek „gyermekkora óta a közlekedés és a városfejlesztés az élete”. A miniszterelnök-jelölt szerint Vitézy az elmúlt két évtizedben bizonyította rátermettségét, legyen szó a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) 15 évvel ezelőtti sikeres megújításáról vagy nemzetközi tanácsadói munkáiról.
Magyar Péter külön kiemelte Vitézy szerepét a jelenlegi állapotok feltárásában:
„Nála többet az elmúlt években senki nem tett azért, hogy minden magyar ember számára látható legyen az a rombolás, amit Lázár János a magyar vasút utasai és dolgozói ellen elkövetett.”
A prioritás: Kilábalás a vasúti káoszból
Vitézy Dávid a felkérést elfogadta, és válaszában világossá tette: a politikai játszmák helyett a tiszta szakmaiság korszakát kívánja elhozni. A leendő miniszter szerint a TISZA-kormány hatalmas választói felhatalmazása esélyt ad arra, hogy a közlekedésfejlesztés ne propaganda, hanem valós értékteremtés legyen.
A program gerincét a Baross Gábor vasút- és HÉV-fejlesztési program adja majd, amely az uniós források hatékony felhasználásával modernizálná a hazai kötöttpályás közlekedést. Vitézy diagnózisa szerint a magyar vasút állapota jelenleg „válságos”, ezért az azonnali életmentő beavatkozások mellett teljes pályafelújítást és járműcserét irányoz elő.
Vitézy 7 pontja a közlekedési fordulatért
A leendő miniszter részletes cselekvési tervet vázolt fel, amely messze túlmutat a vasúton:
Városközpontú pályaudvarok: A vasúti csomópontokat a közérdek mentén, modern városi terekké alakítják.
Egységes tarifarendszer: A nagyvárosok és agglomerációk közlekedésének összehangolása.
Úthálózat reformja: Az „autópálya-koncessziók” felülvizsgálata mellett országos kátyúmentesítési program és a másodrendű utak felújítása kezdődik.
Vidéki mobilitás: Kiemelt figyelem a kistelepülések elérhetőségére és elkerülő utak építésére.
Új KRESZ: A biztonság fokozása, a védtelen közlekedők védelme és a gyorshajtás elleni szigorú fellépés.
Budapest új lendülete: A főváros régiós leszakadásának megállítása, befejezetlen nagyberuházások (Városliget, Vár) újragondolása és új projektek, mint egy dunai gyalogoshíd tervezése.
Arrogancia nélkül: A minisztérium stílusának megváltoztatása, a „hatalmi arrogancia” száműzése a közigazgatásból.
Civil és állatvédői támogatás
A kinevezés nemcsak politikai, hanem civil körökben is pozitív visszhangra talált. Bóday Pál, a Macskaárvaház Alapítvány elnöke szerint a politikában régóta nem érkezett olyan „nagyszerű hír”, mint Vitézy kinevezése, akit nemcsak nemzetközi hírű szakértőnek, hanem mélyen elkötelezett, hiteles embernek tart. Felidézte, hogy már a Bajnai-kormány idején, a vasúti szárnyvonalak bezárása elleni demonstrációk során is együtt küzdöttek a kötöttpályás közlekedés megmentéséért és a környezet védelméért.
Bóday Pál külön hangsúlyozta, hogy a Vitézy által vezetett Podmaniczky Mozgalom volt az első és mindmáig egyetlen olyan választási szervezet, amely mellé a Macskaárvaház Alapítvány mellett a Szurkolók az Állatokért Mozgalom is teljes mellszélességgel odaállt.
Az alapítványi vezető szavaiból kiderült, hogy Vitézy Dávid nem csupán elvi szinten támogatja az állatvédelmet, hanem mentett macskák gazdájaként a mindennapokban is képviseli ezeket az értékeket. Bóday összegzése szerint Vitézy személye a közlekedési tárca élén, valamint az országos politika megkerülhetetlen szereplőjeként „maga a remény”, hiszen egy olyan állatbarát szakember kerül döntéshozói pozícióba, aki a modern közlekedésfejlesztést a természet és az élőlények tiszteletével képes ötvözni.
Változás a Városházán
A miniszteri felkérés elfogadása egyben azt is jelenti, hogy Vitézy Dávid távozik a Fővárosi Közgyűlésből. A Podmaniczky Mozgalom vezetését átadja kollégáinak, ám meggyőződése, hogy kormányzati pozícióban Budapest érdekeit is hatékonyabban tudja majd képviselni.